파리서 2500㎡ 전시
E-스페이스 콘셉트 첫선
그룹 전시 차량 50대

르노, 파리 모터쇼 2500㎡ 전시 차량 50대 공개

유럽 완성차 업계가 전기차 수요 둔화 속에서 신차 공개 시점을 조율하는 가운데, 프랑스 르노가 안방에서 열린 모터쇼에 대형 부스를 차리고 전동화 라인업을 한꺼번에 내놓으면서 관심이 쏠리고 있다.

12일 르노그룹 공식 발표에 따르면 르노그룹은 이달 12일부터 18일까지 파리 엑스포 포르트 드 베르사유에서 열리는 파리 모터쇼에 양산차와 콘셉트카, 데모 차량을 합쳐 50대를 내놓는 것으로 확인됐다.

브랜드별 전시 면적은 르노 2500㎡, 르노 프로플러스 700㎡, 다치아와 알핀이 각 900㎡로 집계됐다. 르노 부스는 6홀에 자리했고, 프레스 콘퍼런스는 12일 오전 8시 30분(현지시간)에 진행됐다.

E-스페이스 콘셉트 세계 첫 공개 길이 4.7m 6인승

이번 전시의 중심은 세계 최초로 공개된 르노 E-스페이스 콘셉트다. 1984년 데뷔한 에스파스를 42년 만에 전기차로 다시 해석한 모델로, 르노가 오래 써온 '매일 함께하는 차'라는 표현을 그대로 전시 주제로 가져왔다.

공식 자료에 실린 제원은 길이 4.70m, 너비 2.02m, 높이 1.67m다. 차체 네 귀퉁이로 밀어낸 23인치 휠을 끼웠고, 평평한 바닥 위에 1인용 시트 6개를 3열로 배치했다. 실내에는 가로 1130mm, 세로 110mm의 오픈R 파노라마 곡면 디스플레이가 들어갔다.

르노 8 고르디니 콘셉트 전기 쿠페 5 터보 3E

또한 르노는 과거 모델을 전기차로 되살린 콘셉트를 나란히 세웠다. 르노 8 고르디니 콘셉트는 지난달 24일 르노 카워크에서 먼저 공개된 모델로, 2인승 순수 전기 쿠페로 다시 그려졌다. 원형인 1964년식 르노 8 고르디니는 뒤쪽에 얹은 95마력 엔진과 후륜구동을 조합한 차였다.

여기에 르노 4 E-Tech 일렉트릭을 기반으로 만든 아웃도어 콘셉트 르노 4 JP4x4 콘셉트, 1980년대 핫해치를 전기 스포츠카로 바꾼 르노 5 터보 3E가 함께 전시됐다. 르노 5 터보 3E의 최고출력은 555마력으로 공개됐다.

2027 올해의 밴 트래픽 E-Tech 메간 500km

반면, 콘셉트카보다 당장 팔릴 차에 눈길이 간 관람객도 적지 않았다. 뉴 르노 트래픽 밴 E-Tech 일렉트릭은 국제 올해의 밴 심사위원단이 뽑은 '2027 올해의 밴'에 선정된 채 전시장에 올랐고, 뉴 메간 E-Tech 일렉트릭은 67kWh LFP 배터리로 주행거리 500km를 확보했다.

결국 르노는 콘셉트카로 브랜드 역사를 꺼내 들고 양산 전기차로는 주행거리와 가격을 앞세우는 두 갈래 전략을 파리에서 동시에 펼친 셈이다. 이에 따라 유럽 소형 전기차 경쟁은 다시 한 번 가격과 효율을 축으로 재편될 것으로 보인다.

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